Подводная лодка в песках Израиля

Судоходный канал в песках пустыни Негев? Признанному специалисту в области грандиозных проектов Давиду Бен-Гуриону такое, наверное, и присниться не могло. И, тем не менее…

И, тем не менее, сегодня появились люди, способные воплотить в жизнь даже такие смелые фантазии. В израильских министерствах инфраструктур и финансов рассматривают проект строительства канала, который соединится с немолодым уже Суэцким и обеспечит свободный проход грузовых судов и нефтяных танкеров. Новая водная артерия, протяженность которой составит более трехсот километров, пересечет Аравийскую пустыню и Сде-Бокер (Sde-Boker), минует Нетивот (Netivot), Сдерот (Sderot) и «впадет» в Средиземное море между сектором Газа и Ашкелоном (Ashkelon).

Необходимость строительства израильского канала основывается на огромной загруженности канала Суэцкого, который на сегодняшний день является единственным водным путем, соединяющим Красное и Средиземное моря. Предполагается, что данный маршрут будет использоваться для навигации больших грузовых судов и танкеров с нефтью, следующих из Европы в Азию. Не исключено также, что в будущем он, возможно, и вовсе заменит Суэцкий канал.

Одним из инициаторов проекта является экономический советник при израильской дипломатической миссии на Тайване Дани Таль (Dani Tal), который надеется, что привлечение иностранных инвесторов к участию в финансированию этого дорогостоящего мероприятия позволит вывести израильский рынок из нынешнего глубокого кризиса.

Министерство финансов уже выразило принципиальное согласие по проекту. Теперь дело осталось за «малым» — дождаться реакции потенциальных инвесторов и… соседнего Египта, которому в случае успешной реализации израильского проекта грозит потеря, как минимум, половины доходов в государственную казну.