Исторический поезд "Ха-Эмек" соединит Израиль и Иорданию

Исторический поезд Ха-Эмек ("Поезд долины"), соединявший  в начале прошлого века Хайфу и Дамаск, возвращается. Сегодня Национальная автодорожная компания (МААЦ) опубликует первый тендер на создание этого исторического железнодорожного соединения, сообщает пресс-служба Министерства транспорта Израиля.

Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что Министерства транспорта Израиля и Иордании планируют соединить рельсы двух стран и связать Хайфу, мост "Шейх Хуссейн" (река Иордан) в долине Бейт Шеан и город Ирбид в Иордании.

Около года назад Исраэль Кац решил ускорить проект поезда Ха-Эмек и поручил Национальной автодорожной компании (МААЦ) работать над этим проектом в рамках программы "Нетивей Исраэль". Как известно, суть "Нетивей Исраэль" — создание трасс и железных дорог, соединяющих весь Израиль – от Кирьят-Шмона и Нагарии на севере страны и до Машабэй Саде и Эйлата на юге, общей стоимостью 27,5 млрд шекелей.

По словам министра, железная дорога Ха-Эмек — это 60 км железной дороги Хайфа — Бейт-Шеан, по которой будут ездить поезда  со скоростью до 160 км/ч. Поезд будет выезжать их Хайфы, проходить через Нешер, ха-Амаким, Йокнеам, Афулу, ха-Гильбоа и в Бейт-Шеан. По окончании работ поезд будет осуществлять пассажирские перевозки и грузоперевозки через всю страну – от ее восточной границы до моря на западе.

Часть маршрута новой железной дороги пройдет вблизи исторической железной дороги. Железнодорожная колея от Лев ха-Мифрац рядом с перекрестком Чек-Пост протянется по мосту на проспектом Гистадрут в сторону Ягура и перекрестка ха-Амаким в сторону перекрестка ха-Тишби вдоль Изреэльскй долины  до Афулы, и оттуда в Бейт-Шеан.

 

В будущем железнодорожная ветка продолжится до моста "Шейх Хуссейн" и соединится с железной дорогой Иордании. "Иорданская сторона заинтересована в продвижении проекта, который позволит осуществлять грузоперевозки на поезде в Европу через Хайфский порт", — отметил Кац.

Первый тендер включает 6,5 км железной дороги от Кфар-Барух рядом с Мигдаль ха-Эмеком до Нахаль Адашим рядом с Афулой. По длине маршрута на первом этапе будут созданы пять из восьми станций – дополнительная станция Лев ха-Мифрац, Кфар-Иегошуа, Кфар-Барух, Афула, Бейт-Шеан. Будут созданы мосты общей протяженностью 4 км, тоннель длиной в 1 км (начало  — станция Афула).

В течение этого года будут опубликованы дополнительные тендеры. Общая стоимость выполнения проекта – около 4 млрд шекелей; планируется завершить проект через пять лет.

"Это революция, которая поможет поселениям долины Изреэльской долины повысить цены на недвижимость и расширить возможности в сфере занятости и заселения этого района, — ометил Кац. Соединение Хайфы, Нешера, ха-Амаким, Йокнеама, Афулы, ха-Гильбоа и Бейт-Шеана с общеизраильской сетью железных дорог значительно сократит время проезда. Это также сократит количество железнодорожных грузоперевозок на прибрежной железнодорожной ветви и снизит количество грузового транспорта на дорогах страны, что приведет к сокращению ДТП с участием грузовиков.

Бывший глава "Моссада" Меир Даган, который недавно был  назначен на пост председателя Компании израильских портов (ХАНИ) и ответственным за продвижение транспортных и стратегических проектов, будет вести проект создания нового железнодорожного соединения совместно с иорданскими властями.

Поезд Ха-Эмек курсировал по ветке хиджазской железной дороги, созданной в 1905 году, маршрут которой проходил через Хайфу, Цемах и до Дамаска в Сирии. Поезд окружали различные мифы, легенды и истории. Он внес огромный вклад в развитие Хайфы и окрестностей и работал до создания государства Израиль.